客戶的行星齒輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸斷了。維修人員檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)折斷的輸出軸橫斷面，會看到橫斷面的外圈較光亮，而越向軸心處斷面色調(diào)越暗，到軸心處是折斷的痕跡（點(diǎn)狀痕）。這種情況通常是驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)安裝時(shí)二者的不同心所導(dǎo)致的。

    當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)間安裝同心度確保得較好時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力（扭矩），運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會很平順，并沒有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力（彎矩）。這個(gè)徑向力的作用將會使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷地變化。如果同心度的誤差太大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度上升，其金屬結(jié)構(gòu)不斷地被破壞，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸因局部疲勞而折斷。

    同心度的誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí)，減速機(jī)輸入端同樣也會承受來自于驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸方面的徑向力，如果這個(gè)徑向力超出減速機(jī)輸入端所能承受的最大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也將導(dǎo)致減速器輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。所以，在安裝時(shí)確保同心度極為重要。